|
Modelos de Buque
El ERS 4000 incorpora la biblioteca de modelos de buque con las plantas
propulsoras más utilizados. La biblioteca de modelos crece constantemente.
Pueden desarrollarse modelos personalizados a pedido, siempre que el cliente
provea los datos técnicos necesarios sobre el equipamiento de la sala de
máquinas de su embarcación.
Modelos de Buque disponibles:
Buque de Carga Seca/ Portacontenedores
Buque multipropósito de carga seca /buque portacontenedores de 12.000 DWT,
que transporta carga general, contenedores de 20’ y 40’.
| Buque |
| Eslora o.a., m |
137.40 |
|
| Manga mld, m |
21.50 |
| Calado de diseño WL, m |
7.50 |
| Tonelaje Arqueo Bruto en SLM, t |
12.000 |
| Velocidad con carga completa kn |
19.1 |
| Máquina Principal |
| Tipo |
MAN B&W 6S60MC |
|
| Diámetro del cilindro, mm |
600 |
| Recorrido del pistón, mm |
2292 |
| Cant. de cilindros |
6 |
| MCR, kW |
12,240 |
| Planta Energía Eléctrica, KW |
2800 |
| Planta Energía Eléctrica, KW |
105 |
| Hélice |
FPP/4 palas |
Ro-Ro Buque
Buque Ro-Ro de 5,000 DWT, con máquina diesel turbo cargada, de velocidad
media no reversible de cuatro tiempos y hélice de paso variable.
| Buque |
| Eslora o.a., m |
124.09 |
|
| Manga mld, m |
19.20 |
| Calado de diseño WL, m |
6.30 |
| Tonelaje Arqueo Bruto en SLM, t |
5.000 |
| Velocidad con carga completa kn |
16.6 |
| Máquina Principal |
| Tipo |
S.E.M.T. Pielstick 16 PC2.2 V-400 |
|
| Diámetro del cilindro, mm |
400 |
| Recorrido del pistón, mm |
460 |
| Cant. de cilindros |
16 |
| MCR, kW |
5,966 |
| Planta Energía Eléctrica, KW |
1760 |
| Velocidad motor corresp, rpm |
520 |
| Hélice |
CPP/4 palas |
Buque Portacontenedores
Buque Portacontenedores de 83,105 DWT con máquina diesel turbo cargada, de
baja velocidad reversible y de dos tiempos, con hélice de paso fijo.
| Buque |
| Eslora o.a., m |
277.40 |
|
| Manga mld, m |
40.0 |
| Calado de diseño WL, m |
13.3 |
| Tonelaje Arqueo Bruto en SLM, t |
83,105 |
| Velocidad con carga completa kn |
24.9 |
| Máquina Principal |
| Tipo |
MAN B&W 10K98MC |
|
| Diámetro del cilindro, mm |
980 |
| Recorrido del pistón, mm |
2660 |
| Cant. de cilindros |
10 |
| MCR, kW |
57,200 |
| Planta Energía Eléctrica, KW |
13220 |
| Velocidad motor corresp, rpm |
94 |
| Hélice |
FPP/4 palas |
Buque Pesquero
Arrastrero con máquina diesel turbo cargada de alta velocidad y cuatro
tiempos, reversible, con caja de inversión de marcha y hélice de paso fijo.
| Buque |
| Eslora o.a., m |
24.5 |
|
| Manga mld, m |
6.31 |
| Calado de diseño WL, m |
3.25 |
| Tonelaje Arqueo Bruto en SLM, t |
250 |
| Velocidad con carga completa kn |
11 |
| Máquina Principal |
| Tipo |
CATERPILLAR 3508 TA |
|
| Diámetro del cilindro, mm |
170 |
| Recorrido del pistón, mm |
190 |
| Cant. de cilindros |
8 |
| MCR, kW |
526 |
| Planta Energía Eléctrica, KW |
220 |
| Velocidad motor corresp, rpm |
1,200 |
| Hélice |
FPP/4 palas |
Buque Tanque
Buque tanque de 60,50 DWT, con máquina diesel turbo de baja velocidad
reversible de dos pasos y hélice de paso fijo.
Sistemas Auxiliares: Sistema de Tratamiento Aguas Oleosas e Incinerador
agregado según normas MARPOL.
| Buque |
| Eslora o.a., m |
242.8 |
|
| Manga mld, m |
32.2 |
| Calado de diseño WL, m |
12.50 |
| Tonelaje Arqueo Bruto en SLM, t |
67,980 |
| Velocidad con carga completa kn |
13,6 |
| Máquina Principal |
| Tipo |
MAN B&W 6S60MC |
|
| Diámetro del cilindro, mm |
600 |
| Recorrido del pistón, mm |
2,292 |
| Cant. de cilindros |
6 |
| MCR, kW |
12,240 |
| Planta Energía Eléctrica, KW |
3800 |
| Velocidad motor corresp, rpm |
105 |
| Hélice |
FPP/4 palas |
En desarrollo
Buque Tanque LNG
Buque Gasero LNG de 76,000 DWT, con turbina de vapor como máquina principal,
que impulsa una hélice de paso fijo mediante una caja de engranajes giratoria.
| Buque |
| Eslora o.a., m |
276.00 |
|
| Manga mld, m |
43.40 |
| Calado de diseño WL, m |
11.01 |
| Tonelaje Arqueo Bruto en SLM, t |
76,134 |
| Tanques de carga, m3 |
137,585 |
| Velocidad (servicio), kn |
19.5 |
| Máquina Principal |
| Tipo |
Turbina a vapor de doble marcha invertida y cilindros
opuestos Kawasaki UA-400 |
|
| Salida MCR, kW |
29,450 |
| R.P.M. |
Turbina H.P. |
5,075 |
| Turbina L.P. |
3,350 |
| Hélice |
90,0 |
| Salida NCR, kW |
25,040 / 85,3 R.P.M. |
| Condiciones del vapor en la toma |
57,4 bar, 515 oC |
| Condiciones a toda popa |
70% of ahead M.C.R. r.p.m. for period of at least two hours |
| Vacío condensador en parte superior (enfriamiento de la
bomba) |
722 mmHg Vac. at M.C.R. |
| Caldera principal |
2x tambor doble, caldera marina de tubo de agua con quemadores
dobles de fuel Mitsubishi MB-4E con Economizador |
| Vapor supercalentado |
61,5 bar / 515 oC / 63,500kg/h en condiciones de M.C.R. |
| Hélice |
FPP |
Carga General-Portacontenedores
Buque multipropósito de carga general-portacontenedores de 12.000 DWT, con
máquina diesel turbo de baja velocidad reversible de dos pasos y transmisión
directa a una hélice de paso fijo.
| Buque |
| Eslora o.a., m |
137.40 |
|
| Manga mld, m |
21.50 |
| Calado de diseño WL, m |
7.50 |
| Tonelaje Arqueo Bruto en SLM, t |
12.000 |
| Capacidad bodega de carga, m3 |
14,950 |
| Capacidad contenedor |
521 TEU (199FEU &123 TEU) |
| Incluyendo contenedores, pcs |
20 |
| Velocidad carga completa con 8.0 m de calado, kn |
19,1 |
| Máquina Principal |
| Tipo |
Wartsila-Sulzer RTA58 |
|
| Diámetro del cilindro, mm |
580 |
| Recorrido del pistón, mm |
2416 |
| Cant. de cilindros |
6 |
| MCR, kW |
12,750 |
| Velocidad máquina Corresp. rpm |
105 |
| MEP, bar |
19 |
| Hélice |
FPP/4 palas |
|
|
