Cumplimiento

STCW-97 Compliance

El Simulador de Manejo de Carga Líquida ha sido desarrollado conforme los requerimientos de la Convención STWC’95.

Además, el simulador incorpora animación 3D para la maquinaria operativa según las recomendaciones B-V/1 (p.2, p.4, p.6). Siguiendo la recomendación (p. 15) hemos desarrollado modelos de buques tanque específicos que operan actualmente.

En cumplimiento con la parte I/12, el simulador permite:

• el entrenamiento en academias marítimas y centros costeros;
• controles de competencia en administraciones marítimas y empresas de reclutamiento de tripulación;
• entrenamiento y demostración de la competencia a bordo.

En cumplimiento con la parte A-I/12, el simulador Transas incluye:

• funciones operativas y limitaciones al equipamiento marítimo, realismo físico adecuado a los objetivos de entrenamiento (p.1, pp.2);
• comportamiento de los sistemas marítimos, imitados por el modelo matemático y la interfaz del usuario (p.1, pp.3);
• funciones del instructor, que permiten monitorizar el entorno operativo (p.1, pp.4), seguir el procedimiento de conducción del ejercicio y analizar a los estudiantes (p.1, pp.6).

El simulador permite el entrenamiento básico del oficial a cargo de la guardia dentro del marco de AII/1, A-II/2 con respecto a los siguientes puntos:

• planificar la carga, embarcar y desembarcar la carga de manera segura;
• prevención de la contaminación marítima;
• mantener la estabilidad y navegabilidad del buque;
• estudiar el diseño y los sistemas del buque.

El simulador tienes varias funciones que permiten el entrenamiento básico del oficial a cargo de la guardia dentro del marco de A-III/1, A-III/2 con respecto a los siguientes puntos:

• control de los sistemas de bombas y tuberías;
• operación del sistema de manejo de lastre y carga;
• mantener la estabilidad y navegabilidad del buque;
• estudio de la hidromecánica.

El simulador permite el entrenamiento especial de capitanes, oficiales y tripulación dentro del marco de A-V/1 con respecto a los siguientes puntos:

• características de los medios transferidos (p.2, p.11, p.18, p.26);
• diseño y equipamiento del buque tanque (p.10, p.17, p.28, p.30);
• operaciones del buque (p.12, p.19, p.31);
• procedimientos de emergencia (p.14, p.21, p.33).

Para lograr un cumplimiento total de los requerimientos de la Convención, el LCHS ha sido complementado con el módulo del Sistema de Control de Carga de manera que el simulador cumpla con los requerimientos de B-I/12 p.40 con respecto a los siguientes puntos:

• eficaz entorno operativo, que incluye la estación de control de carga para manejo y estibaje de las cargas (pp.1);
• modelado de la estabilidad del buque y tensiones del casco durante las operaciones de manejo de la carga (pp.2);
• imitación de las operaciones de transferencia de carga y cálculos relacionados (pp.3).